انفجاری از دل آب ها

واژه سونامی، از زبان ژاپنی گرفته شده و به معنای بندر ( سو ) و موج ( نامی ) است. این واژه، توسط ماهیگیرانی به وجود آمده که به بندر برمی گشتند تا به مناطق اطراف بندر تخریب شده برسند اگر چه آنها از وجود موج در آبهای آزاد اطلاعی نداشتند. در اقیانوسهای عمیق، سونامی رخدادی زیر سطحی نیست و دامنه ای ( ارتفاع موج ) بسیار کوچک وطول موجی بسیار بلند دارد ( اغلب طول آنها صدها کیلومتر است ) و به همین علت است که در دریا قابل توجه نیستند و در اقیانوس تنها، امواجی گذرا را تشکیل می دهند.

سونامی ( به صورت سو نا می یا تسو نا می تلفظ می شود ) پدیده ای طبیعی است و شامل یکسری از امواج می باشد و زمانی ایجاد می شوند که آب دریاچه یا دریا، به سرعت در مقیاس توده ای جا به جا شود. زمین لرزه، زمین لغزش، فورانهای آتش فشانی و برخورد شهاب سنگ های بزرگ، همگی پتانسیل ایجاد سونامی را دارند. اثرات سونامی از غیر قابل توجه تا بسیار مخرب در تغییرند.
واژه سونامی، از زبان ژاپنی گرفته شده و به معنای بندر ( سو ) و موج ( نامی ) است. این واژه، توسط ماهیگیرانی به وجود آمده که به بندر برمی گشتند تا به مناطق اطراف بندر تخریب شده برسند اگر چه آنها از وجود موج در آبهای آزاد اطلاعی نداشتند. در اقیانوس های عمیق، سونامی رخدادی زیر سطحی نیست و دامنه ای ( ارتفاع موج ) بسیار کوچک وطول موجی بسیار بلند دارد ( اغلب طول آنها صدها کیلومتر است ) و به همین علت است که در دریا قابل توجه نیستند و در اقیانوس تنها، امواجی گذرا را تشکیل می دهد.

لذت مطالعه در دنیای مجازی

پیشرفت علم و فناوری در دنیای امروز موجب شده است شاهد تغییرات گسترده ای در زمینه های مختلف باشیم تا جایی که حتی کتابخانه ها نیز از پیامدهای ناشی از نفوذ فناوری های دیجیتال در ابعاد مختلف زندگی ما انسان ها در امان نمانده اند و به همین علت امروزه شاهد تغییر شکل کتابخانه ها از سنتی و کاغذی به دیجیتال هستیم.

به این ترتیب دور از انتظار نخواهد بود که در آینده ای نه چندان دور کتابخانه ها با یدک کشیدن پسوند دیجیتال مفهوم جدیدی را در عرصه فناوری اطلاعات مطرح کنند که بی شک می تواند نقش بسیار مهمی در گسترش اطلاع رسانی در سطح جهان داشته باشد.

اگرچه برای اغلب افراد کتابخوان در دست گرفتن کتاب و مطالعه آن لذت خوشایندی است، اما در دنیای امروز کتابخانه های دیجیتال با سرعتی بیشتر از آنچه تصور می شد در حال گسترش هستند و از این رو پیش بینی می شود کتاب های دیجیتالی بتوانند فرمانروایی و سلطه کتاب های کاغذی بر تمدن انسانی را از آن خود ساخته و دسترسی همه مردم دنیا به کتاب هایی که در کشورهای مختلف به چاپ می رسند را امکان پذیر سازد. در حال حاضر بسیاری از کشورهای پیشرفته در تلاش هستند تا هرچه سریع تر کتابخانه های سنتی و کاغذی خود را به کتابخانه های دیجیتالی و الکترونیکی تغییر شکل دهند. اگرچه هزینه اولیه راه اندازی کتابخانه های دیجیتال بسیار زیاد است، اما کشورهایی که می خواهند از قافله علم و دانش عقب نمانند باید بیش از پیش بر سرعت خود در راه اندازی و تاسیس کتابخانه های دیجیتال بیفزایند.

مسافر زمان در فیلم سیرک چاپلین

همه چیز از تصویر زنی آغاز شده است که در پشت صحنه فیلم معروف «سیرک» اثر چارلی چاپلین، دستگاهی را در دست و در کنار گوش خود گرفته است. هیچ کس دقیقا نمی داند این زن چه دستگاهی را در کنار گوش خود گرفته است. شواهد نشان می دهند شاید این دستگاه چیزی جز یک تلفن همراه نباشد؛ اما موضوع این است که این فیلم در سال ۱۹۲۸ ساخته شد، یعنی ۴۵ سال قبل از آن که نخستین تلفن همراه جهان ساخته شود! پس واقعا این زن چه چیزی را در دست گرفته است؟ شاید سمعکی است که برای بهتر شنیدن صدا، آن را در گوش خود فشار می دهد و شاید آنچه که در نظریه سفر در گذر زمان مطرح شده، روی داده است؛ یعنی این زن به عصر حاضر تعلق دارد که از طریق یکی از حفره های زمان به نیم قرن پیش سفر کرده است؟! پس آیا اکنون حامیان نظریه سفر در گذر زمان خوشحال هستند؟

کارشناسان نظرات مختلفی درخصوص این موضوع دارند. بسیاری از آنها می گویند این زن تنها سمعکی را در گوش خود فشار می دهد تا احتمالا بهتر بشنود. با این حال اخبار حواشی این مسافر احتمالی زمان آنچنان هیجان انگیز بوده است که کاربران اینترنتی در روزهای گذشته با انبوهی از خبرها و نظرها درباره آن روبه رو شده اند.

سازه های معروف شیخ بهایی

حمام شیخ بهایی

یکی از کارهای شیخ بهائی ساختن گرمابه ای است که به احتمال نزدیک به یقین از روی ایدهء شمع خودکار احمدبن موسی بن شاکر خراسانی ساخته شده است . طرز کار این شمع خودکار و تهیه ابگرم حوضچهء سربینه حمام مذکور با مراجعه به شکل و دستخط و ترسیم احمدبن موسی بن شاکر خراسانی بخوبی مشهود است ,نسخه اصلی کتاب او که فقط در موزه ها و کتابخانه های واتیکان , برلین , لندن , ترکیه موجود است , مکانیسم و عمل کار ان بدین طریق است که شرح داده می شود:

یک سیستم سفالینه لوله کشی زیرزمینی حدفاصل آبریزگاه مسجد جامع و این حمام وجود داشته که با روش مکش طبیعی گاز‌هایی چون متان و اکسید‌های گوگردی به مشعل خزینه حمام هدایت می شده و به عنوان منبع گرما در مشعل می‌سوخته و یا اینکه مستقیما این گازها را از مواد زاید دفع شده در خود حمام جمع آوری می‌کردند و مورد استفاده قرار می‌دادند. در جریان مرمت خانه شیخ بهایی در همان نزدیکی در کف زمین تنپوشه ‌های سفالی و چاه‌ های مرتبطه و یک لوله آزمایش پیدا شده بود که احتمال می‌دهند مربوط به طراحی حمام باشد. همچنین طبق مطالعاتی که توسط باستان‌شناسان و متخصصین انجام شده است معلوم گردیده که فاضلاب شهر اصفهان توسط لوله‌های جمع آوری فاضلاب وارد خزینه حمام می‌شده است و طبق محاسبات دقیقی که شیخ بهایی انجام داده بود و با طراحی خاص خزینه، این فاضلاب تبدیل به گاز متان می‌شد که قابل سوختن است. لجن‌های ته نشینی نیز به عنوان کود آلی مورد استفاده قرار می‌گرفت. شیخ بهایی با محاسباتی که انجام داده بود، حجم لجن را برای تولید بیوگاز مشخص کرده بود و گفته بود که اگر لجن به اندازه‌ای که خود مشخص کرده بود برسد می‌توانید مقدار مشخصی از لجن را به عنوان کود استفاده کنید. برای برداشت این لجن اضافی برنامه دقیقی ترسیم شده بود و در هر زمانی میزان برداشت اهالی هر منطقه‌ای مشخص بود.

تولید ابرهای باران زا با استفاده از پرتوهای لیزری

دانشمندان دانشگاه ژنو با استفاده از پرتوهای لیزر توانستند ابرهای کوچکی در محیط آزمایشگاهی و آسمان طبیعی برلین تولید کنند. شیوه ای که می تواند در آینده برای تولید باران در مناطق خشک و بیابانی مورد استفاده قرار گیرد.

به گزارش خبرگزاری مهر، انسانها تا کنون بارها بارش بارانهای مصنوعی را که به واسطه بارور کردن ابرها به منظور بهبود بارش باران در مناطقی خاص صورت می گیرد را تجربه کرده اند، این فرایند معمولا با پاشیدن کریستالهای یدید نقره بر روی ابرها در ارتفاعات بالای اتمسفر انجام می گیرد.

با این حال محققان دانشگاه ژنو در سوئیس بر این باورند کارایی شیوه باروری ابرها چندان قابل کنترل نبوده و استفاده از لیزر برای تولید باران از کارایی بالاتری برخوردار است. این محققان در همین راستا به تازگی اعلام کرده اند با استفاده از لیزر موفق شده اند در لابراتوار و در آسمان برلین ابرهایی به وجود آورند.

ساخت نخستین کشتی عمودی!

یک طراح سازه‏ های دریایی فرانسوی در اقدامی جالب و با هدف کشف اسرار زیر دریا، نخستین کشتی عمودی تاریخ بشر را طراحی کرد.

پروژه ساخت این کشتی عمودی که SeaOrbiter نام دارد را "ژاک راژری"، معمار فرانسوی، اجرا می‏کند. این کشتی قائم شبیه به یک ایستگاه اقیانوس­ شناسی شناور از جنس آلومینیوم و به شکل یک باله فوقانی یک ماهی است که ارتفاع این باله 51 متر است. بخش بزرگ ‏تر کشتی که شبیه به یک ایستگاه فضایی است، به طول 31 متر در آب غوطه­ ور است. سازمان‏ دهندگان این پروژه پیش از هر چیز در ساخت این کشتی، به استفاده از فناوری‏های مدرن برای مطالعه ارتباط میان  گرمای جهانی و اقیانوس ‏ها اهمیت داده‏اند. اقیانوس‏ ها به طور روزانه در حدود یک چهارم تمام انتشار گاز دی اکسید کربن دنیا را جذب می‏کنند.

همه چیز درباره سیستم های GPS

قطعاً شما هم تا به حال نام GPS را شنیده اید. اگر اهل بازدید از نمایشگاههای دستاوردهای اطلاعاتی باشید احتمالاً با دو یا سه غرفه سرویس راهبری ماهوارای برخورد کرده اید. غرفه هائی که یک عدد مانیتور را به سمت بازدید کنندگان گردانده اند و روی مانیتور نقطه کوچکی بر روی نقشه تهران در حال حرکت است و شما می توانید نام خیابانی را که نقطه هم اکنون در آن قرار دارد ببینید. حتی پیش بینی کنید به کدام خیابان وارد خواهد شد. در این فکر و خیال ها هستید که متوجه می شوید این تصویر را می توانید درون گوشی موبایلتان ببینید و آن نقطه قرمز در حقیقت خودتانید. ولی تا بحال چقدر از این سرویس اطلاعات کسب کرده اید؟ سیستم مکان یاب جهانی(POSITIONING SYSTEMS GLOBAL) یا GPS یک سیستم راهبردی و مسیریابی ماهواره ای است که از شبکه ای با ماهواره ساخته شده است. این ماهواره به سفارش وزارت دفاع ایالات متحده ساخته و در مدار قرار داده شده است. این سیستم در ابتدا برای مصارف نظامی تهیه شد ولی از سال 1980 استفاده همگانی از آن آزاد و آغاز شد.

خودرویی با قابلیت تبدیل به هواپیما

خودروی جدید که طی 15 ثانیه به هواپیما تبدیل می‌شود، رویای رمان های جاسوسی و فیلم‌های علمی- تخیلی را به واقعیت تبدیل کرده و به زودی پرواز می کند.

خودروی جدید، آخرین مدل از خودروهای پرنده‌ای است که قرار است در فرودگاه ها به زمین بنشیند. تقریبا از زمانی که خودرو اختراع شده، در مورد خودروی پرنده نیز صحبت شده و حالا نمونه ساخته شده توسط یک شرکت آمریکایی کوچک، آماده است تا این رویا را به واقعیت تبدیل کند.

مبدل ترافوگیا، هواپیمایی با قابلیت حمل 2 سرنشین است که با فشار یک دکمه تبدیل به خودرو می‌شود. این مدل قرار است ماه آینده پرواز کند و تا یک سال دیگر در نمایشگاه‌ها جای بگیرد.

رییس ترافوگیا، کارل دیتریچ با افتخار می‌گوید: « این خودرو مانند یک مبدل کوچک است. این اولین طرح کامل واقعی است که در آن بال‌ها به طور خودکار جمع می‌شوند و تمام قطعات در یک خودرو جای گرفته‌اند. فقط کافیست بال‌ها باز شوند؛ به همین دلیل تغییر حالت از پرواز به رانندگی 15 ثانیه بیشتر طول نمی‌کشد.»

آسمان خراش هایی بر سطح دریا

معمولاً کشتی های مسافربری بزرگ، میزبان 1800 مسافر هستند که پذیرایی از آنها را بیش از 800 نفر از کارکنان و خدمه کشتی برعهده دارند.

از گذشته های دور بخش پیشران کشتی های بزرگ، شکل استانداردی داشته است. این بخش که مسؤولیت کنترل حرکت کشتی را بر عهده دارد، دارای قسمتی پروانه ای شکل در بخش عقبی کشتی و سکانی در پشت پروانه کشتی بوده و هدایت کشتی را در مسیر مشخصی بر عهده داشته است. اما امروزه بخش پیشران کشتی های مسافربری مجهز به سامانه های جدیدی شده که در مقایسه از عملکرد بهتری برخوردار است. این سیستم شامل یک موتور الکتریکی و پروانه است که در زیر بخش عقبی کشتی به یک مفصل لولایی سنگین که چرخش 360 درجه ای کشتی را امکان پذیر می سازد، متصل شده است.

در اطراف بدنه جانبی کشتی پیشران های قوسی شکل نصب شده اند که مانع از برخورد بدنه کشتی با اسکله یا دیگر موانع موجود در اعماق آب می شوند. جالب است بدانید که تأمین سوخت مورد نیاز برای سیستم های جدید طراحی شده در کشتی های بزرگ مسافربری، هزینه بسیار زیادی را به همراه خواهد داشت. وقتی کشتی با سرعت متوسط و تنها با کمک سه موتور در حال حرکت باشد. به ازای هر 1600 متر 90 گالن نفت سیاه سنگین مصرف می شود که در صورت افزایش سرعت حرکت کشتی و استفاده از 5 موتور سیستم سوخت مورد نیاز به ازای یک مایل جابه جایی به 150 گالن افزایش خواهد یافت.

«آکابیون»، موشک خیابانی!

تصور کنید سوار بر خودرویی هستید که از آتلانتا تا نیویورک (یعنی مسافت 1400 کیلومتر) را تنها در دو ساعت و نیم طی می کند. غیرممکن به نظر می رسد... شاید بگویید که نمی توان حتی با هواپیما در کمتر از 3 ساعت چنین مسافتی را پیمود. با احتساب زمان رفتن به فرودگاه و انجام امور معمول اگر بتوانیم 5 ساعته چنین مسیری را طی کنید باید خود را خوش شانس به حساب آورید. ولی چه می شود اگر واقعا بتوان 3 ساعته با خودرو این مسافت را پیمود؟

وقتی فاصله این دو شهر را کمی بیشتر از دو ساعت و نیم طی کنیم. به این معنی است که باید با سرعت 2/547 کیلومتر بر ساعت رانندگی نماییم. البته سرعت، تنها چیزی نیست که طراحان Acabion GTBP به آن فکر می کنند. GTBO برخلاف ظاهرش یک خودرو لوکس، کم مصرف و بسیار پرسرعت است.